– Titanic je definitivno najpoznatiji brod u istoriji, koji je na žalost završio tragično. Sve se desilo 1912 godine, a do danas su na njegov račun snimljeni mnogi filmovi i dokumentarne serije.,….
Tijekom svoje ere Titanic je bio zadivljujuće čudo britanskog inženjerstva, zračeći raskoši i privlačnošću. Inauguracijsko putovanje od Southamptona do New Yorka, koje se tragično pokazalo kao njegovo jedino putovanje, imalo je rasprodan kapacitet. Malo tko je slutio da će samo njegovo ime zauvijek biti povezano s neviđenom pomorskom katastrofom. Konkretno, namjera iza njegovog dizajna bila je stvoriti brod koji će nadmašiti sve druge u smislu luksuza i sigurnosti tijekom svoje ere, uključujući vrhunske pogodnosti i napredak. S dužinom od 269 metara, širinom od 28 metara i nevjerojatnom bruto tonažom od 46.328 tona, brod je bio impresivan prizor za vidjeti.
S ukupnim kapacitetom od 3.327 osoba, brod se može pohvaliti s devet paluba za putnike i posadu. Među njegovim raskošnim sadržajima bili su bazen, teretana, turske kupelji, knjižnica i otmjeni restorani. Na brodu se moglo udobno smjestiti približno 2435 putnika i 892 člana posade. Prvo i jedino putovanje Dana 10. travnja 1912., njegovo inauguracijsko putovanje započelo je u Southamptonu, s kasnijim zaustavljanjima u Cherbourgu i Queenstownu (sada Cobh), prije nego što je krenuo na transatlantsko putovanje u New York.
Oko 23.40 sati. navečer 14. travnja 1912. dogodila se katastrofa kada se Titanic sudario s santom leda. Ovaj sudbonosni susret rezultirao je velikim oštećenjima, što je dovelo do brzog priljeva vode u brod. Prošla su dva sata i četrdeset minuta prije nego što je Skorz konačno podlegao udaru i potonuo ispod površine. Čimbenici koji su pridonijeli ovom nesretnom događaju Sa samo 20 čamaca za spašavanje na brodu, Titanic je bio loše opremljen da primi čak polovicu svojih putnika i posade u slučaju opasnosti.
Unatoč prisutnosti upozorenja o santi leda u tom području, brod je nastavio ploviti velikom brzinom. Zbog nedovoljnih postupaka evakuacije i raširene panike, značajan broj čamaca za spašavanje nije bio popunjen do svog maksimalnog kapaciteta. S hladnom temperaturom od 2,2 Celzija, voda je predstavljala smrtonosnu prijetnju, ostavljajući samo 15 minuta za preživljavanje. Tragično, katastrofa je odnijela živote 1517 osoba.
Međutim, usred kaosa, putnici prve klase imali su veću vjerojatnost da će biti spašeni, s impresivnih 63 posto njih koji su uspjeli doći na sigurno. Što se dogodilo s tijelima žrtava? Prikrivena stvarnost ove situacije obavijena je povjerljivim telegramima, koje su sastavili pojedinci koji su pretpostavili da će njihov sadržaj zauvijek ostati neotkriven. Unutar ovih telegrama postaje očito da je kapetan Mackay-Benneta, jednog od spasilačkih brodova, isprva namjeravao izvući svako tijelo iz golemog morskog prostranstva. Međutim, ovaj se plan brzo raspleo kad je shvatio da je njegov brod bio loše opremljen da primi 334 otkrivena tijela.
Posljedično, donesena je sporna odluka – tijela manje sretnih putnika u trećem razredu bit će odbačena u stranu, praveći mjesta za one koji pripadaju cijenjenom prvom i drugom razredu. Posada je čvrsto vjerovala da zaslužuju pokop s poštovanjem, što je bila njihova primarna briga. Od 334 izvađena tijela, više od stotinu je bačeno u more i nestalo u prostranstvima Atlantskog oceana, nikada više nisu pronađena.
Klasificirani telegrami, skriveni u povjerljivim arhivima, skrivali su istinu o incidentu dulje vrijeme prije nego što su ih povjesničari konačno otkrili. Unatoč nesretnim okolnostima, objekt je uspio ostati plutajući. Prvotni telegram kapetana sadržavao je jasnu naredbu: “Imperativ je da na brod za spašavanje unesete sva tijela koja se mogu primiti.” Međutim, odgovor s broda Mackay-Bennet predložio je alternativni tijek radnje: “Pedantno smo dokumentirali novac i vrijedne stvari otkrivene uz tijela. Možda bi bilo prikladnije da se preminuli pokopa na moru, osim ako nema poseban zahtjev njihovih obitelji da ih zadrže?”
Nakon kratke razmjene poruka donesena je odluka. Tijela manje imućnih putnika bila bi odbačena, dok bi ostaci bogatijih pojedinaca bili vraćeni u domovinu njihovim obiteljima. Ogromno morsko prostranstvo pretvoreno je u jezivo groblje, posljednje počivalište bezbrojnih duša. Po dolasku SS Bremena, broda na putu iz Njemačke za Ameriku, na mjesto nesreće pet dana kasnije, putnici na brodu bili su obuzeti užasom, što je rezultiralo njihovim kolektivnim negodovanjem.
- Bremen je sklopio savez s brodom Carpathia, a njihov zajednički cilj bio je pronalaženje ostataka pokojnika koji se mogu povratiti. U daljini su razabrali blijede točkice, koje su se, nakon detaljnijeg promatranja, otkrile kao nepokretni leševi onih nesretnih duša koje su uspjele zadržati svoje pojaseve za spašavanje. U danima nakon tragičnog potonuća, cijelo se područje pretvorilo u golemu vodenu grobnicu, obavijenu gustom maglom, odjekujući blagim zapljuskivanjem valova, i sablasno mirna sa smrznutim tijelima, popraćena svečanim riječima svećenika na oproštaju.
